8月11日下午，山東重工與山東省港口集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將全力推動(dòng)山東港口旗下七市港口在全國(guó)率先使用氫燃料電池卡車。

 

   8月11日下午，山東重工集團(tuán)有限公司與山東省港口集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光表示山東重工集團(tuán)和山東省港口集團(tuán)有著良好的長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)。特別是在綠色港口建設(shè)、車聯(lián)網(wǎng)智能物流及港口文旅領(lǐng)域，合作前景廣闊。未來(lái)，將全力推動(dòng)山東港口旗下七市港口在全國(guó)率先使用氫燃料電池卡車，讓港口城市更加美麗，共同推動(dòng)“綠色動(dòng)力、氫能城市”落地山東。

 

   事實(shí)上，港口氫能化也是山東氫能產(chǎn)業(yè)力推的一個(gè)方向，2019年10月21日，3臺(tái)氫能源集卡車正式投入實(shí)景測(cè)試運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)同行業(yè)率先成為氫能源集卡車運(yùn)行應(yīng)用的碼頭。該集卡車由青島前灣集裝箱碼頭、機(jī)科（山東）重工、江蘇奧新、國(guó)投中科四家在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)共同研發(fā)、測(cè)試。

 

   此外，2019年11月28日，全球首個(gè)“氫+5G”智慧生態(tài)港——青島港二期投產(chǎn)。該項(xiàng)目推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的全球首創(chuàng)氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、全球首創(chuàng)運(yùn)用5G+自動(dòng)化技術(shù)等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果，領(lǐng)軍當(dāng)今世界最先進(jìn)的全自動(dòng)化碼頭科技水平，再次以中國(guó)“智”造、中國(guó)創(chuàng)造向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國(guó)方案”。上海航天院811所提供的60千瓦燃料電池為將為港口“軌道吊”設(shè)備提供能源動(dòng)力，這也是全球燃料電池首次在港口“軌道吊”實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

 

   據(jù)測(cè)算，以氫燃料電池加鋰電池組的動(dòng)力模式實(shí)現(xiàn)了能量回饋的最優(yōu)利用，使軌道吊每箱耗電下降約3.6%；使單機(jī)節(jié)省動(dòng)力設(shè)備購(gòu)置成本約20%，以年吞吐量260萬(wàn)TEU測(cè)算，每年減少二氧化碳排放約2.8萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放約300噸。

 

   在政策方面，山東將港口氫能列入了規(guī)劃之中：

 

   ▌山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）

 

   2020年到2022年，加快布局燃料電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)，2023到2025年實(shí)現(xiàn)突破。

 

   在燃料電池軌道交通、港口機(jī)械和船舶等裝備方面，提出要發(fā)揮山東省在軌道交通方面已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，突破適用于軌道電車的氫動(dòng)力系統(tǒng)，不斷優(yōu)化系統(tǒng)集成技術(shù)，適時(shí)開展燃料電池有軌電車示范應(yīng)用。針對(duì)礦山、港口等柴油污染較為嚴(yán)重的應(yīng)用場(chǎng)景，積極研發(fā)應(yīng)用于礦山、港口、碼頭的燃料電池工程機(jī)械及叉車、自卸車、裝載車等。針對(duì)海洋和內(nèi)河應(yīng)用場(chǎng)景，探索研發(fā)以燃料電池為動(dòng)力的海洋及內(nèi)河運(yùn)輸船舶。

 

   ▌青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）（征求意見稿）

 

   提出推動(dòng)建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能小鎮(zhèn)、氫能港口、氫能社區(qū)等多種氫能發(fā)展示范形式，以示范帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。重點(diǎn)在西海岸新區(qū)建設(shè)氫能示范區(qū)，拓展氫能在汽車、軌道交通、港口、供熱、化工、發(fā)電及備用電源等全場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域。在青島港開展燃料電池港口機(jī)械、物流運(yùn)輸示范應(yīng)用，打造中國(guó)“氫港”。

 

   山東氫能港口并非個(gè)案，放眼全國(guó)，氫能成為“風(fēng)口”之際，轉(zhuǎn)型成為氫能港口正成為一股潮流，且多地已開始規(guī)劃布局。

 

   上海

 

   ▌中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)綜合能源建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2020-2022年）

 

   臨港新片區(qū)港口氫能重卡示范運(yùn)營(yíng)于2021年實(shí)現(xiàn)20輛上牌運(yùn)營(yíng)。

 

   廣東

 

   ▌廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030年）

 

   規(guī)劃目標(biāo)中提到到2022年，公交、物流、工程服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、港口等領(lǐng)域燃料電池汽車示范運(yùn)行不低于3000輛；到2025年，燃料電池汽車在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、港口等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

 

   ▌茂名市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

 

   茂名市緊抓國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，實(shí)施“一個(gè)目標(biāo)、兩大核心區(qū)、三大應(yīng)用領(lǐng)域、百億產(chǎn)值”的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。其中，氫能示范應(yīng)用方面主要發(fā)展氫能交通、氫能化工和綠色港口。

 

   基礎(chǔ)設(shè)施與示范應(yīng)用方面發(fā)展綠色港口示范項(xiàng)目：依托茂名港博賀新港區(qū)開展氫能應(yīng)用綜合示范項(xiàng)目，以港口物流車、動(dòng)力機(jī)械和燃料電池船舶為主要發(fā)展方向，推動(dòng)建設(shè)環(huán)境友好的綠色港口示范區(qū)。前期主要試點(diǎn)燃料電池物流車和燃料電池叉車、牽引車、裝載車等港口機(jī)械，并配套建設(shè)氫氣輸送管網(wǎng)和加氫站，為氫能規(guī)?；瘧?yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)。后期主要依托茂名中南船舶建造有限公司、中能源氫能科技有限公司等企業(yè)，推動(dòng)燃料電池船舶研發(fā)和示范，包括燃料電池為動(dòng)力的港口拖船、擺渡船和工程作業(yè)船等。以氫能發(fā)展為契機(jī)，推動(dòng)博賀新港區(qū)向綠色低碳港口發(fā)展，制定節(jié)能減排目標(biāo)，進(jìn)行能耗、碳排放和污染物排放監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)港區(qū)氫能高效利用。以港口重卡物流為重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，積極推進(jìn)大宗工業(yè)生產(chǎn)原材料與產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)娜剂想姵仄噾?yīng)用示范。2030年，完成燃料電池物流重卡的商業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途運(yùn)輸專線的零排放、零污染。

 

   天津

 

   ▌天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2020-2022年）

 

   濱海新區(qū)重點(diǎn)在天津港保稅區(qū)、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津港區(qū)域打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展氫燃料電池物流車、叉車、港口機(jī)械等示范運(yùn)營(yíng)，選擇至少1條公交線路推廣氫燃料電池公交車，累計(jì)推廣使用氫燃料電池車輛800輛以上。

 

   ▌天津市氫能示范產(chǎn)業(yè)園實(shí)施方案

 

   示范展示區(qū)的發(fā)展方向和建設(shè)內(nèi)容當(dāng)中提到，車輛運(yùn)營(yíng)要加強(qiáng)與北京、雄安新區(qū)等城市協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)形成京津冀氫能車輛運(yùn)營(yíng)重要節(jié)點(diǎn)。積極培育和引進(jìn)專業(yè)氫能車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，重點(diǎn)在城市配送、港口牽引車、園區(qū)裝卸作業(yè)等場(chǎng)景開展氫燃料電池物流車和叉車示范運(yùn)營(yíng)，引導(dǎo)公交領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池城市客車，到2022年，全區(qū)運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)到800輛以上。

 

   ▌天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2020-2022年）

 

   物流車：推動(dòng)在保稅區(qū)航空物流區(qū)和臨港口岸內(nèi)企業(yè)使用的物流用車逐步替換為氫燃料電池車。年度更新計(jì)劃為50輛。

 

   江蘇

 

   ▌江蘇省氫燃料汽車行動(dòng)規(guī)劃

 

   圍繞工信部氫燃料電池汽車重大推廣計(jì)劃部署，充分利用南京、張家港、連云港等重化工港口布置一批加氫站，滿足重型卡車、特種車等需求，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。

 

   ▌2020年常熟氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作要點(diǎn)

 

   推廣示范應(yīng)用方面探索港口牽引車、叉車、船舶等氫能示范。推進(jìn)沿江港口牽引車、工業(yè)搬運(yùn)叉車、船舶等領(lǐng)域氫能示范應(yīng)用，形成示范效應(yīng)。

 

   ▌常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

 

   近期目標(biāo)（2019-2022年），建成一批市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的公共加氫站，推進(jìn)物流配送車、公交客車、環(huán)衛(wèi)車、港口牽引車等投放運(yùn)營(yíng)，逐步導(dǎo)入氫燃料大巴公交線路，氫燃料電池汽車投放數(shù)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車示范城市。

 

   ▌張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

 

   鼓勵(lì)氫能在港口機(jī)械、船舶領(lǐng)域的應(yīng)用。結(jié)合張家港綠色低碳港口建設(shè)的需要，積極推進(jìn)氫能替代燃油、氫能供電等應(yīng)用，為全國(guó)內(nèi)河港口綠色低碳建設(shè)起到示范和引導(dǎo)作用。結(jié)合張家港的港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)，擇機(jī)發(fā)展氫能港口機(jī)車。

 

   氫燃料電池物流車商業(yè)化示范點(diǎn)。重點(diǎn)在保稅區(qū)、港口等物流密集區(qū)域，推廣氫燃料電池物流車的應(yīng)用。

 

   浙江

 

   ▌?wù)憬〖涌炫嘤龤淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見

 

   寧波港口物流應(yīng)用示范試點(diǎn)，重點(diǎn)針對(duì)北侖、大榭開發(fā)區(qū)等港口物流需求，推進(jìn)氫燃料電池物流車、港區(qū)集卡、叉車等應(yīng)用。到2022年，建成加氫站2座以上，車輛應(yīng)用規(guī)模達(dá)到100輛以上。
                                                                                                                                                （來(lái)源：北極星氫能網(wǎng)）