當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日(北京時(shí)間10月23日)下午，美國(guó)馬薩諸塞州交通局(MBTA)正式批準(zhǔn)，將向中國(guó)北車采購(gòu)284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)在美國(guó)面向全球的招標(biāo)中首次勝出登陸美國(guó)。

    據(jù)報(bào)道，這284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，于今年5月面向全球招標(biāo)，中國(guó)北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標(biāo)。最終，中國(guó)北車勝出，成為中國(guó)惟一登陸美國(guó)的軌道裝備制造企業(yè)。這也是繼中國(guó)北車2011年獲得法國(guó)罐車的訂單后再次獲得歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的軌道交通裝備整車訂單。自此，中國(guó)北車軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆蓋。

    擁有將近400年歷史的波士頓是歐洲清教徒移民最早登陸美洲所建立的城市，是美國(guó)革命期間是許多重要事件的發(fā)源地，也是中國(guó)軌道交通裝備登陸美國(guó)的第一站。中國(guó)北車自2010年起就跟蹤波士頓地鐵招標(biāo)，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律等諸方面充分研究用戶的要求，充分評(píng)估和規(guī)避商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，歷經(jīng)5年的努力，最終達(dá)成登陸美國(guó)的目標(biāo)。

    中國(guó)軌道交通裝備的出口在經(jīng)歷由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達(dá)市場(chǎng)到發(fā)達(dá)市場(chǎng)的三大轉(zhuǎn)變后，終于登上世界頂級(jí)市場(chǎng)。此舉將極大提升中國(guó)北車的國(guó)際品牌形象和推動(dòng)中國(guó)高端裝備企業(yè)走向全球。

    波士頓地鐵始建于1897年，是世界上最早建成地鐵的城市之一，比紐約地鐵還早7年。波士頓地鐵承擔(dān)著繁重的運(yùn)營(yíng)功能。

    作為世界上城市軌道交通歷史最為悠久、線路最為密集的國(guó)家之一，美國(guó)對(duì)城市軌道交通車輛具有持續(xù)的需求。目前，紐約、費(fèi)城、洛杉磯、芝加哥等城市有十余條城市軌道交通線路有車輛更新計(jì)劃;放眼全美，據(jù)德國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)SCIVerkehr公司統(tǒng)計(jì)，美國(guó)是世界上僅次于中國(guó)的第二大鐵路市場(chǎng)，對(duì)軌道交通車輛的需求較為強(qiáng)勁。此番進(jìn)入，將為中國(guó)進(jìn)一步開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)和效應(yīng)，并有利于全球市場(chǎng)的輻射。